鋼筋網(wǎng)是一種新型，高效節(jié)能、強化混凝土結(jié)構(gòu)的建筑用材，廣泛用于機場跑道、公路、隧道、混凝土管道、橋梁、多層和高層建筑、水利壩基、碼頭、倉庫以及污水處理池等鋼筋混凝土機構(gòu)中。具有提高結(jié)構(gòu)強度、節(jié)約鋼材、節(jié)省勞動力、運輸方便、施工便捷、網(wǎng)格排列尺寸精度高、易專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)、綜合性價比高等優(yōu)點。

鋼筋網(wǎng)片不僅是一種新式的、高強高韌的建筑材料，鋼筋網(wǎng)片比之前傳統(tǒng)的鋼筋綁扎相比網(wǎng)孔距離精準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝精湛、鋼筋原材標(biāo)準(zhǔn)，焊接牢固，載重力均勻分布，高強高韌。鋼筋網(wǎng)片的在國內(nèi)越來越多的運用引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對建筑施工技術(shù)行業(yè)和先進(jìn)的生產(chǎn)力的思考，鋼筋網(wǎng)片具有節(jié)約建筑用鋼、減少施工速度、保證施工質(zhì)量等優(yōu)點博得了國內(nèi)建筑商的喜歡，并且對建筑有一定的抗震和防裂性能。鋼筋網(wǎng)片是用專門的焊網(wǎng)機焊接成型的方型網(wǎng)狀產(chǎn)品，是具有高強高韌、網(wǎng)孔均勻、焊接強度高，抗震、防裂等加固混凝土結(jié)構(gòu)作用。

鋼筋網(wǎng)片廠家提示您鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應(yīng)用

主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。

鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應(yīng)用

在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。

鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層的厚度不得小于20mm，當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應(yīng)小于60mm。

鋼筋網(wǎng)片的使用特點：

提高工程質(zhì)量

焊接網(wǎng)是實行工廠化生產(chǎn)的，利用優(yōu)質(zhì)的LL550冷軋帶肋鋼筋，根據(jù)世界提供的網(wǎng)片編號、直徑、間距和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過全自動智能化生產(chǎn)線制造而成。

①具有網(wǎng)目間距尺寸、鋼筋數(shù)量準(zhǔn)確?？朔藗鹘y(tǒng)人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象

②焊接網(wǎng)剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個混泥土結(jié)構(gòu)上?？朔嗽瓉斫壴鶬級圓鋼產(chǎn)生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踩踏變形和位移，使載面有效高度發(fā)生變化，影響結(jié)構(gòu)的承載能力和面筋保護(hù)過小等現(xiàn)象。

③焊接網(wǎng)片由于采用縱、橫鋼筋電焊成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，達(dá)到共同均勻受力起粘結(jié)錨的目的，加上斷面的橫肋變形、增強了與混泥土的握裹力，有效地阻止了混泥土裂紋的產(chǎn)生，提高了鋼筋混泥土的內(nèi)在質(zhì)量。